日内瓦车展首次取消盘点线上直播发布的新车

许多行业被突如其来的“新型冠状病毒疫情”给打了个措手不及，本已经规划完整的活动也被迫取消了，这其中就包括3月的日内瓦车展。因车展的取消，也让很多车企都受到了不小的影响，但“兵来将挡水来土掩”，有部分车企并没有因此而取消自己的新品发布计划，反而采用了一个全新的方式来进行新品发布——线上发布。下面小编就带大家一起看看有哪些车企的新车型参与了这次的“云车展”。

●现代Prophecy概念车

现代原本打算在日内瓦车展上凭借旗下最新款概念车来大放光彩，但人算不如天算，最终在日内瓦车展取消后，选择了线上发布的方式让全球观众来欣赏这一台全新的纯电动概念车型。

现代Prophecy给人的第一感觉就是大胆，官方用“终极的汽车形式”来描述这台车的外观。新车的轮廓设计让整体身形充满了运动的气息，短的悬架以及突出后尾翼则塑造出了浓厚的跑车风格，两者结合之后让这台现代Prophecy将自身的运动细胞体现的淋漓尽致。由于采用纯电动系统，前机舱不需要放置发动机，因此让车头允许设计的更加扁平。同时车灯设计也采用了阶梯型像素灯的超前卫造型，时尚范十足。

内饰则是这款概念车设计的重点，现代将自动驾驶的概念完美的融入到了车内，除了取消方向盘等传统驾驶位的设计外，仪表台上也采用了贯穿整体的超大屏幕，同时在主副驾驶车门位置也同样设计了氛围屏幕，为车舱制造出了环绕式的包围观感体验，让人进入车内的第一感受仿佛如同来到了自己家里的客厅。

官方表示，这款概念车是基于现代的纯电动平台打造而来，同时也展现了现代汽车未来的造车方向以及科技的理念。

●BMWi4概念车

宝马这款i4概念车从春节甚至更早的时间就开始了宣传，最令人难忘的就是在前不久发布的预告影像，当中展示了整个外观的轮廓，吊足了全球观众的胃口。3月3日，宝马集团通过线上发布会的方式向全球观众揭开了这辆概念车的神秘面纱。

BMWi4采用了宝马全新品牌标识，并由二维透明设计无缝集成，进一步提升了品牌的辨识度，大灯造型狭长而锋利，如同猎鹰的双爪般犀利。传统的“双肾进气格栅”也出现在了这款概念车型上，不过相比现在市面上的车型，这款“双肾进气格栅”仿佛已经进化成了两个巨大的黑洞。除了夸张的尺寸之外，上面还集成了智能面板，里面嵌入了多种传感器，对于驾驶员的使用会更加便捷，同时后视镜也被两个小巧的摄像头取代，看起来极富未来科技感。此外，五幅式的盾牌轮毂和蓝色元素的点缀使得整台车显得非常高贵、优雅，视觉美感极佳。

内饰依旧采取了以驾驶员为中心的设计理念，曲面显示屏稍稍向驾驶位倾斜，集成了大部分操作功能。三幅式的双色运动方向盘看起来运动范儿十足，同时中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成，座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，整个内饰综合在一起，只能用奢华、尊贵、高档等词语来形容了。

动力方面，BMWi4概念车将搭载第五代宝马eDrive的电力驱动技术，最大输出功率可达到kW，0-km/h加速时间仅需4s。同时配备了一套容量为80kWh电池组，WLTP况下续航里程可达km。

●奥迪e-tronS

同样是在3月3日，奥迪以线上直播的方式发布了两款新能源车型，分别是奥迪e-tronS以及奥迪e-tronSSportback车型。这两款新车型都是以e-tron为基础而衍生出来的两款高性能版本车型，并且官方还表示这两款车型将成为首个搭载三电机驱动系统的量产车型。

在外观设计上两款车型采用了不同风格的设计语言，其中，奥迪e-tronS依旧采用了SUV车身的造型，前脸犀利的大灯组充斥着浓厚的奥迪风，配合大尺寸的封闭式中网显得整个前脸运动风格十足。而奥迪e-tronSSportback则采用的是时下流行的轿跑风格，亮灰色的八边形单幅格栅、充满战斗气息的前保险杠以及宽度几乎与车身宽度相同的扩散器，无一不在彰显其为高性能版本车型的身份。此外，这款新车还搭载了奥迪首次应用的数字矩阵式LED大灯，并且将传统后视镜改为了摄像头，不仅造型极具个性，在日常驾驶过程中实用性也大大增加。

内饰方面两款车型基本一致，都延续了奥迪家族式的设计风格，12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸信息娱乐显示屏、8.6英寸空调控制屏幕都保留在了新车型上，凸显出了非常强悍的科技气息。同时还配备了皮革与Alcantara材质所搭配的电动运动型座椅，菱形纹路和S徽章在提升内饰逼格的同时还展现了作为高性能版本车型的身份。

动力性能方面是奥迪e-tronS系列车型最大的看点，新车将会搭载一套由三台电机组成的电力驱动系统，电机的分布为前一后二。这套电力驱动系统最大输出功率可达到匹马力，峰值扭矩更是高达Nm，这也让该车型的0-km/h加速时间达到了4.5S，值得一提的是，这款车在将来上市后或许会成为首款搭载三电机的新能源车型。动力电池方面，新车将配备一套容量为95kWh的电池组，使用kW的直流充电设备充电的话，电量从5%-80%仅需半个小时左右。较为可惜的是此次发布会并未公布两款车型的续航里程信息，或许在不久的将来奥迪将会公布更为详细的信息。

●奔驰CLAPHEV

尽管日内瓦车展被迫取消，但奔驰表示新车将不会迟到。3月3日，梅赛德斯奔驰同样选择了网上直播的方式进行了奔驰家族新车型的发布会，其中就包括新能源车型CLAPHEV。

外观方面，奔驰CLAPHEV保持了燃油版车型的设计理念，因此整体与燃油版车型并无太大出入，但由于插电混动版车型需要一定的空间来布置电池组，所以相比于燃油版车型而言，排气管、油箱等位置均有所改变，动力电池组则被布置在后排座椅下方，而这个布局或许为车内空间带来了一定的影响。此外依旧是保持了奔驰一贯的设计风格，不过在车身多处加入了蓝色元素，以更好的彰显其为新能源车型的身份。

动力部分，全新奔驰CLAPHEV亮采用了奔驰第三代混动动力驱动系统，由一台1.3T发动机和一台永磁同步电机而组成混合动力系统，其中1.3T发动机最大功率为85kW，电机最大功率为75kW，整套系统的综合最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。续航方面，新车将会搭载一套最大容量为15.6kWh的电池组，在WLTP标准下的纯电续航里程为59km-69km。

●奔驰E-ClassPHEV

与奔驰CLAPHEV一同发布的还有奔驰E-ClassPHEV车型，虽然是中期改款车型，但奔驰依旧为其采用了最新的家族式设计语言，前格栅采用了最新式的繁星中网设计，搭配远程几何多光束的LED头灯组让整个车头别具豪华时尚气质。下包围采用了贯穿式的造型设计，同时在内部还加入了网状设计，加上两侧通风口双风刃让整个车身充满了强烈的运动气息。

全新E-ClassPHEV在内饰方面并没进行太大的更改，只是将人机交互系统进行了升级，在两块12.3英寸的可触碰式液晶屏内加入了最新版本的MBUX车载人机交互系统，为用户在使用语音操控功能时更加便捷。此外新车还加入了“ENERGIZING