开了本田冠道,再花32万开凯迪拉克XT4

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，各种“豪车”琳琅满目。“日产诚意之作”日产奇骏，获得无数购车群体举手称赞。“公路霸主”普拉多，俨然成为成功人士的标配座驾。在车型琳琅满目的今日，只有找准自己的定位才能取得成功。正如冠道和凯迪拉克XT4。

我前几天跟一位老司机罗先生聊天，为了有面子，借了兄弟的本田冠道开了一段时间，为了方便，他最近提凯迪拉克XT4，当前已然提了5个月，开了公里，凯迪拉克XT4究竟有哪些优势？和本田冠道到底有什么较大的差别？现在让我们来看看小张是怎么跟我们说的。

先开冠道

外表：颜值真的给力，厚实的臀部。灯光的配置很丰富，大部分都是LED的光源，照明成效也很好，前脸和侧面，猛丽，比较喜欢车轮，漂亮，/55/19的大脚很好看也很实用。

内饰可以说是可以比肩豪华品牌了。简洁，对称，皮质用料很到位，中控角度可调可记忆，这个很有格调，很满意，细节也很满意，车内氛围灯，高档感十足。

空间不用说了，全世界都知道。后排座位能放倒，装大件也没问题，前面驾驶位置的腿部空间我认为还可以改善一些，尾箱空间不算大，因为是溜背的原因，尾箱高度一般，但是家用足够。

另外本田冠道在舒适方面和配置上做得都很厚道。底盘挺厚重的，是有所谓的高级感，座位很舒适，特别是以后放着歌，你都不敢相信本田冠道有这么静音，第二排更是没得说，要是最后排座位可调节角度那就完美了。

总体动力绝对满足90%正常驾驶习惯的人。本田冠道的1.5T马力，对我来说已经是无可挑剔了，迈车内安静，转速在，自己在高速上拭过，速度还没到的时候。

到那时我觉得本田冠道还是不太适合极限驾驶感受的，毕竟吨位摆在那里。方向跟带感，转弯半径小，在路上能轻松一把方向掉头，个人感觉还不错，很舒适，四驱能力不错，高速上码的速度，仍然沉稳有力。

再开凯迪拉克XT4

颜值：外表必须满分，凯迪拉克经典钻石切割。繁星点点的中网设计独特而又大气，正面时尚动感，它的正面大灯辨识度是非常高的，又给它的外观增添倍有面子，轮胎停不错的，20寸大脚驾驶起来和车辆很和谐。

喜欢环保式的内饰设计。我比较喜欢听歌，里面自带的音乐app听歌挺方便的，另外是它的可加热方向盘，这样在冬天开车手也不怕冻着了，一般开车时音箱开着也不太注意有什么异响，很是舒服了。

后尾箱空间稍小，其他无压力。不是特别大的那种，不过足够用，储物空间也很足，我自己cm70kg适中的体型坐进去驾驶位有充足的空间可以施展拳脚，后备箱说很大，实际把遮连拆下来看着也还可以，但放了东西之后觉得不是很能盛。

舒服，不管是开车还是坐车，我是这么认为的。悬挂偏软的情况吧，所以开起来比较舒适的，冬天、夏天的，空调也很舒服，冷热得都很快，真皮座位舒适柔软，恰到好处。

这款车的动力还挺不错的。2.0涡轮增压，动力很充足，提速快，一踩油下去推背感强劲，先别说顺畅地起步加速，就说高速路上飙车，只要这款车想，在我心中。

驾驶起来很舒适，降噪功效特别棒，音箱音质听起来很舒适，没有任何杂音。也不知道怎么跑偏的，底盘倒是停硬得，方向盘挺重的，但是好在指向精准，高速紧贴地面，不会飘。

结语:

本田冠道：外观比较有个性，霸气，操控精准，路感很好，寻迹性很强。凯迪拉克XT4：越坐越舒服，调节的角度也非常多，凯迪拉克车子的动力是有目共睹的。我给本田冠道89分，凯迪拉克XT分，我非常喜欢凯迪拉克XT4这款车，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有本田冠道优秀，但是最后我还是决定换凯迪拉克XT4。如今凯迪拉克XT4在市场算是炙手可热，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都很好！那么，开了本田冠道，再花32万开凯迪拉克XT4，车主说了大实话。大家都觉得怎么样呢？