好看好开但是配置较少你能接受吗全新标致2

2025/4/10 来源:不详

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基本上国外的车进口到国内都会水土不服,毕竟不同国情不同路况下,自然大家对于汽车的需求也就不一样了,所以绝大部分合资车在国内都会进行一系列入乡随俗的改动,增加一些更符合国人口味的配置。但是有的品牌就是比较执着,必须坚持自己原本的模样,比如标致,这可能就是它卖不动的原因吧。

全新款标致在这个月上市了,全系5个车型厂商指导价10.99-14.99万,定位小型SUV,长宽高为**(mm),轴距mm。

标致(以下简称)整体造型小巧可爱,又带点剑拔弩张的骄纵感。前脸中网格栅围绕着标致的LOGO向四周由小到大扩散开,远看有种繁星拥簇的渐变感。这个时候,你把目光聚焦在中间的LOGO上,看到那只站立着的狮子了吗?看到它举起的双脚了吗?这个大灯就是它留下的爪牙印记,很有“恶战”后的痕迹,使得整个前脸格外凶悍。我们开的这辆试驾车是次顶配锐尚版,全系只有顶配和次顶配才有LED的远近光灯,自动头灯只有顶配车型配备。

侧面线条,不对,应该叫侧身切面,你们小时候有吃过那种老奶奶挑着担到处卖的豆花吗?吃过的人应该都见过老奶奶拿着一个小铲子在锅里给你铲豆花吃,标致的这个侧身就像是那锅被铲过的豆花,留下各种深浅不一的切面,隐隐约约,波光粼粼。全系最低配标配16英寸轮圈,顶配标配18英寸轮圈,中间三个车型标配17英寸轮圈。

侧面看尾部凹凸有致,特别是尾厢地台部分向外延伸出很大一截。尾灯远看是三条竖状型,走近看不是简单的竖线,更像是三根站立的骨头,再走近一点看,会发现它其实灯带旁边还有类似水晶玻璃的装饰片,与灯组呈“1-2-3”形状分布,蛮精致的。

的整体内饰设计简约低调,你一眼就能看出它是一辆欧洲车,因为法国浪漫主义设计很是明显,虽然它用了大面积仿碳纤维纹路的贯穿装饰面板,力图萦绕出运动化氛围,但仍然是欧风占主导。中间一排实体按键很有机械感,可用来控制空调和除雾等功能,但是自动空调只有顶配车型才有。

再来看看这个中控屏,全系标配7英寸,尺寸不大,车机系统本身易用性也不强,好在除了最低配,其余车型都标配CarPlay、CarLife和语音识别功能,导航全系都没有。10英寸的全液晶仪表盘只有顶配车型才有。至于这个天窗,风尚天窗版、锐尚版和臻尚版有标配,官方叫它全景天窗,尺寸你们可以自己感受下,并且只能开启一半。

然后就是这个座椅,顶配和次顶配是仿皮座椅,其他是织物座椅,座椅柔软度一般,乘坐舒适性适中。主副驾座椅电动调节功能全系都没有,侧面的扳手是调节座椅高低的,靠背调节的扳手在座椅侧面的最后方,操作起来有点不顺手,也不怎么好调节,建议你平时坐车前先把整个座椅调节到最舒适的位置再起步,因为它真的很不好调。全系后排座椅都可比例放倒,后排乘坐腿部空间还不错,坐姿高度偏低,但是腰部承托比较到位,中间地台鼓包较大,后排乘坐三个人的话估计舒适性就有所欠缺。

看到标题你们应该就知道这辆车好开了吧。搭载一个1.2T马力三缸发动机,最大功率KW,最大扭矩N·m。虽然动力总成数据显示比较一般,但是它车也小啊,所以完全不会有带不动的感觉。

整辆车开起来就是一辆很好操控的小型SUV,方向盘指向性好,转向轻重适中,也没什么虚位。提速还挺快,而且是那种很柔和的提速,加上隔音好,不知不觉速度就到七八十了。是一辆对女性很友好的车,为什么这样说呢?首先它这个三缸发动机我的感知并不明显,但是公司男同事却会有较大的感受,可能男士本身对三缸会比较在意也就比较敏感。然后就是这个座位,如果你身高超高cm,那你坐进这个驾驶座一定会觉得拥挤,脚也很容易顶到方向盘。

至于一些辅助驾驶,多种驾驶模式切换、发动机启停和上坡辅助是全系标配的,而像倒车影像和定速巡航需顶配才有。主动安全配置上,车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别和主动刹车也只有顶配车型才有。

标致是一辆“爱恨分明”的车,优点和缺点都很突出,什么优点呢?设计前卫走心,操控灵活平顺。什么缺点呢?配置是真的很低,除了顶配,要啥没啥。所以,你懂的,如果你不介意在颜值、配置和操控上三选二的话,建议你直接上顶配,不然你在日常使用过程中会很难受的。

图:Susan

文:Susan

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